Aanhangwagens

 

Voor elk transport een passende aanhangwagen

 

website optimalisatie

Nieuws
Witte Smid adressen in Nederland
 
 
   
 

Gratis Bovag inspectiebeurt                                                                Maart 2013

 Gratis inspectiebeurt

Dit jaar houden wij geen vaste paardentrailer controledagen in maart. Maar kunt u op elk gewenst moment van maandag t/m vrijdag een afspraak maken voor een GRATIS inspectiebeurt van u paardentrailer of aanhangwagen.

 

Omdat in het verleden veel vraag is naar een dergelijke inspectiebeurt bij paardentrailers, willen wij dit ook gaan doorvoeren bij alle andere typen aanhangwagens, zoals open en gesloten aanhangwagens, kippers, schamelwagens, boottrailers, bagagewagens, enz…

 

De aanhangwagen of paardentrailer kijken wij geheel GRATIS na op verlichting, banden, koppeling, oploop, remmen, hang- en sluitwerk, opbouw, vloer en papieren.

U kunt hier onder het genot van koffie of thee gewoon op wachten en zien wat de eventuele mankementen zijn. De inspectie duurt ongeveer 15 minuten.

 

Aan de hand van de inspectie krijgt u een geheel vrijblijvend advies mee voor eventuele reparaties of onderhoud. Zo nodig kunt u daarna een afspraak maken voor reparaties.

 

Bel voor een afspraak met één van onze vestigingen.

Warnsveld     Tel. 0575 – 43 12 04

Borne            Tel. 074 – 266 95 77

Arnhem         Tel. 026 – 36 37 934

Raalte           Tel. 0572 – 39 43 35

Aalten           Tel. 0543 – 46 12 05

   
Hapert modellen uitgebreid                                                             01-03-2013
 

Hapert C2 kipper

 

 

De Hapert C-kipper nu ook als tandemasser

Inmiddels is de kleinste Hapert kipper, model C, ook leverbaar

met 2 assen! Dit is de zogenaamde 'C2' in de afmeting 260x150 cm.

 

 

 

 

De Hapert Amigo XXL: Amigo-familie breidt weer uit

De Amigo-familie begint steeds meer een volwassen assortiment te worden. Zo wordt deze uitgebreid met de Amigo XXL. Deze grote Amigo, met een afmeting van 310 cm x 154Hapert Amigo XXL cm. is uitsluitend als 2000 kg. tandemas-uitvoering leverbaar. De laadvloerhoogte bedraagt slechts 50,5 cm. De aanhangwagen is uitgevoerd met dubbelwandige aluminium borden 35 cm. hoog en natuurlijk heeft ook deze Amigo een scharnierend achterbord met de vertrouwde, robuuste, ingebouwde HAPERT-trek-schuif-vergrendeling. Ook de handige Amigo-montagegootjes zijn weer aanwezig evenals de V-dissel en het opklapbaar steunwiel, stevige kunststof spatborden, een 13-polige stekker en de geïntegreerde achteruitrijlamp.

Bovendien zijn ook bij deze Amigo veel opties leverbaar, waaronder de nieuwe Combi Protect Rail, de nieuwe Amigo-bindreling!

 

Hapert Amigo Cover Large

 

Hapert Amigo Large met deksel (Amigo Cover Large).

De Amigo-dekselwagen is voortaan ook in de Large-afmetingen

(260 x 134 cm) leverbaar. Hij heeft dezelfde stevige deksel van aluminium profielen met een verlijmd dak en een eigen gewicht van slechts 65 kg. De deksel heeft een totale hoogte inclusief bindreling van 30 cm, de nuttige inwendige hoogte bedraagt maar liefst 52 cm!

 

 

Hapert AT Basic: Nu ook kantelbaar!Hapert AT Basic kantelbaar

Het model AT Basic is voortaan ook leverbaar in een kantelbare uitvoering. Deze kantelbare autotransporter bij uitstek (afm. 400 x 200 cm) is als 2000kg- of 2700kg-uitvoering leverbaar. Standaard wordt hij uitgevoerd met dezelfde lier als de vaste AT-Basic, 195/50R13 banden, zij-reling, en een uitneembare reling aan de voorzijde alsmede 2 aluminium oprijbalken (110cm lang) geïntegreerd tussen de HAR-rijbanen. Natuurlijk is ook deze transporter voorzien van een volledig gelast en volbad verzinkt chassis, een geschroefde V-dissel en een hydraulisch, handbediend kip-systeem.  
 

   
 
 

Caravancontrole Veilig Verkeer Nederland                                                     04-02-2013

VVN Caravancontrole

 

WARNSVELD - Veilig Verkeer Nederland houdt zaterdag 6 april 2013 een caravancontrole bij

De Witte Smid in Warnsveld.

Gekeken wordt onder meer naar gewicht, verlichting, trekinrichting, gasleidingen, elektra, remmen, lagers en banden.

Deelnemen kan uitsluitend op afspraak via 0575-516920 of per email, henk.j.leene@hetnet.nl

 

 

 
 

Nieuw in het programma bij Anssems                                                   December 2012

 

Anssems heeft de MT-line uitgebreid met een extra aanhangwagen; de AMT 2500 in de afmeting

340 x 180 cm. Deze is zeer compleet uitgevoerd net als de andere uitvoeringen uit de MT-Line.

De wagen weegt slechts 400 kg., waardoor een een laadvermogen van 2100 kg. ontstaat.

Opzethekken van 70 cm. hoog en een wielstop zijn als extra opties erbij te leveren.

 

Vanaf heden zijn ook alle GT-modellen van Anssems leverbaar met opzethekken. De opzethekken met een hoogte van 70 cm. worden op de aluminium borden van 30 cm. geplaatst. Hierdoor ontstaat een laadbakhoogte van 100 cm.

 

Wanneer er opzethekken gemonteerd zijn kunt u er ook voor kiezen om een oprijklep te monteren. De oprijkleppen zijn leverbaar in 3 verschillende hoogtes, namelijk 100 cm., 135 cm. en 170 cm. De oprijklep kan een gewicht van 250 kg. dragen.

 

   
 

Nieuwe rijbewijsregels vanaf 2013                                                        December 2012

 

Per 19 januari 2013 gelden nieuwe regels voor het rijbewijs. Er komen rijbewijscategorieën bij en voor sommige categorieën verandert de minimumleeftijd.

 

De belangrijkste veranderingen zijn: 

  • De minimumleeftijd verandert voor het besturen van voertuigen uit de categorieën A, C en D.

  • Het motorrijbewijs krijgt 3 categorieën: A1, A2 en A. De categorie hangt af van het vermogen van de motor, de leeftijd van de kandidaat en de ervaring van de kandidaat.

  • De nieuwe rijbewijscategorie B+ (code 96) geldt voor personenauto's met een aanhangwagen zwaarder dan 750 kilogram (kg) en een totaalgewicht tussen de 3.500 kg en 4.250 kg.

  • Het vrachtwagenrijbewijs krijgt 2 categorieën: C1 en C. Het C1-rijbewijs is voor lichte vrachtwagens en campers (tussen 3.500 kg en 7.500 kg). Het C-rijbewijs is voor vrachtwagens zwaarder dan 7.500 kg.

  • Naast categorie D (vervoer van meer dan 8 personen, exclusief bestuurder) komt er ook een categorie D1 voor lichte bussen (maximaal 16 personen, exclusief bestuurder).

  • Categorie E (aanhangwagen) wordt ingevoerd bij C1 en D1.

  • De geldigheidsduur voor de rijbewijscategorieën C en D gaat van 10 naar 5 jaar.

  • Het maximale gewicht van een aanhanger of oplegger bij rijbewijscategorie BE is beperkt tot 3.500 kg. Het maximale gewicht van de aanhangwagen of oplegger mag alleen onder bepaalde voorwaarden zwaarder zijn dan 3.500 kg.

    Klik hier voor meer info.

Mensen die voor 19 januari 2013 al een rijbewijs hebben, behouden hun rechten. Alleen wanneer de nieuwe rechten gunstiger zijn, gelden deze voor iedereen.

 

 
Uitbreiding werkplaats / magazijn vestiging Warnsveld             Mei 2012

 

Op dinsdag 29 mei 2012 is Temmink Deventer begonnen met de uitbreidingen van de werkplaats en magazijn in onze vestiging in Warnsveld. In December 2012 is een nieuwe hal gerealiseerd. Zie de foto's hieronder.

 

Oude opslagschuur

 

Nieuwe magazijn

Nieuw hal met een extra werkplek en opslag

 

Oude magazijn is omgetoverd in een kantoor

 
 

De nieuwe Rebel 1 Exclusive                                                                       Mei 2012

 

Rebel 1 Exclusive

De Rebel komt uit met een geheel nieuw en super gestroomlijnd model, de Rebel 1 Exclusive. Op dit moment is deze alleen nog beschikbaar met 2 zijkleppen en een naar boven scharnierende achterklep. Maar binnenkort is deze ook leverbaar met dichte zijkanten en een oprijklep. Het standaard model heeft een laag eigen gewicht van 400 kg. Zo houdt u een hoog laadvermogen over en is deze ook geschikt achter lichte voertuigen. De laadruimte heeft een erg goede toegankelijkheid, hierdoor is de wagen voor meerdere doeleinden inzetbaar.

 

 
 

Ladingvastzetsysteem van Hapert TUV-gecertificeerd                         Mei 2012

 

Het ladingvastzetsysteem wat op veel Hapert-modellen is toegepast is veilig in gebruik en TUV-gecertificeerd. Tegen een kleine meerprijs zijn in de open- en gesloten modellen van Hapert (type R en K ) ook uit te voeren met de geintegreerde bindbeugels. Door middel van dit systeem kan de lading uiterst veilig worden vastgezet.

 

 

 

Verrotte bodem en brakke remmen

door Eelco van den Heuvel.                                                                                                      zondag 15 maart 2009

 

AALTEN - Hij is tien jaar oud en het domein van merrie Sasja: de paardentrailer.

De familie Jansen uit Netterden is lid van een koetsenvereniging. Ze neemt Sasja overal mee naar toe in de trailer.
Paardentrailer controledag Aalten
Maar is de trailer nog wel goed?, vroegen de Jansens zich af. "We laten de trailer eigenlijk nooit controleren", zegt mevrouw T. Jansen, terwijl haar man de aanhanger in positie voor de controle manoeuvreert op het terrein van de Witte Smid in Aalten. "Maar ik vind het wel belangrijk dat 't eens gebeurt. Hij is tien jaar oud. Is de bodem nog goed? Straks zakt het paard er doorheen."
 

Zo'n controle is geen overbodige luxe. Onze auto's en caravans koesteren we, maar onze paardentrailers verwaarlozen we. Ruim twee jaar

geleden constateerde de BOVAG tijdens een controle op een groot paardenevenement al dat

bijna de helft van de trailers onveilig is.

De Witte Smid houdt geregeld controledagen, zoals deze zaterdag. Bedrijfsleider Jan Dijk van de Witte Smid geeft toe: hij is zich vandaag al een paar keer doodgeschrokken. "Ik ben wel wat gewend", zegt hij, "maar dit is soms gewoon onverantwoord."

Meeste voorkomende gebreken: verrotte vloeren – waardoor het paard er doorheen kan zakken – en brakke remmen, waardoor de trailer bij plotseling remmen hetzij kan blokkeren, hetzij naar voren kan schieten tegen de auto aan. Levensgevaarlijk dus. En je bezorgt je paard een trauma. Dijk: "Als een paard eenmaal naar voren is geschoten in een trailer, krijg je 'm er niet meer in. Dan breekt-ie de hele trailer af."

Pas als er een wiel vastloopt of een licht kapot gaat, besluit menigeen zijn trailer eens te laten controleren. "Maar eigenlijk zou het verplicht moeten zijn", zegt Dijk. "Eén keer in de twee jaar bijvoorbeeld. Mensen rijden wel tien tot twintig jaar met een trailer."

De Witte Smid verkoop ook trailers, maar, zegt Dijk, het is niet de opzet van de controledagen om mensen een nieuwe aanhanger te laten kopen. "Sommige zijn niet meer te repareren, maar we willen mensen vooral nog een paar jaar zorgeloos verder laten rijden. En het blijkt ook dat mensen het wel graag veilig wil hebben, omdat hun eigen paard erin zit."

Ondertussen wordt de volgende trailer alweer binnen gereden. De Achterhoek is een paardensportgebied en dat merkt De Witte Smid: de hele dag zit volgeboekt.